Bon il étais temps de la présenter c'est maintenant chose faite.
donc :
nissan 200sx s13 ph2 remonter ph2 full stock a l'achat et..........boite auto
128 milles km au compteur
acheter 1000€ aprèt nego et pipotage de l'anciens proprio

donc le jour ou on a étés la chercher en bretagne



le lendemain on décide de vider tous devais être remis car a la base c'étais un projet street légales



début de déblaxo



pose du tt apexi (provisoire )



Et la une décisions est prise elle ne tournera que sur circuit,et participera a quelques manche de la fdc (french drift communauty)

Alors la sa change tous on vide absolument tous l'intèrrieur ,dépose du moteur .

le copain $li en plein boulot



puis dépose du ca







Attentions!



Attention!



attention on y est presque!



Sayais il est dehors !



Ensuite sa a été le moment d'aménager le garage trop de bordel trop chiant pour bosser proprement .



Hop terminer



Ensuite on rataque le chantier .
Donc on finis de démonter les plastique et on finis le déblaxo commencer pas antho .





Ensuite viens le faisceau ,on dégage tous ce qui sert a rien , lumières ,contacteur de porte etc





fils inutile



Ensuite on commence le moulin donc dépose du bloc collecteur/t25



Ensuite on attaque le tableau de bord découpage de plaque+ ajustement pour recevoir tous le materiel éléctronique (bc tt etc etc)





puis on se remet dedans .donc on vire la jointure de mer**,on cache on mes en appret et on peint tous sa en noire mat



Un choc de l'anciens proprio a déformer cet partie donc fines couche de mastic armer ponçage et appret garnissant



Puis on découpe ce qui va déranger sur les porte (vous verez pourquoi plus tard)



Ponçage cachage+appret







Puis peinture



Ensuite montage d'un baquet rrs homploguer fia





puis montage a blanc collecteur/turbo





voila donc la on perçer la caisse pour passer l'émèteur (pas de photo pas eu le temps)le baquet a été enlever car les fixations ne nous plaise pas ,

dimanche on monte l'émèteur ,les pédales de frein/embrayage,tableau de bord et j'attaque les manos

donc liste des oièce en notre possessions :

turbo t3/t4
collecteur top mount rfi
echangeur rfi
radia rfi
embrayage + volant moteur alleger stage 3
wastegate externe tial
elbow,decata,dowpipe inox 3 pouce
durite silicone rose
tube pour passage aire forcer
adaptateur maf z32
kit d'admi hks
dump hks
aileron carbone
jante driftz 17 pouce
etc etc j'en oublie beaucoup

la d'ici une quinzaine de jour commande de

maf z32
injo 555
kit durite complet
cat back
durite tresser complet sur mesure pour l'embrayage et la ponpe externe avec sont reservoir tampont plus de la durite au mettres

quelques photos des pièces a la maison























Et tites photos avec les roulettes monter





Et voila en esperent que sa vous plaise

bon taf realisé

vous ouvré meme pas le moteur avant ??

lawastegate elle est taré a combien ? ( car je sais pas si tu a plusieurs ressort de fourni avec).

les jante en largeur c'est du combien ?

Je sais pas si tu prevois mais prevois une tresse sur la downpipe sinon le collecteur ( sa a beau ne pas etre du XS ) c'est sera bridé.
et il va falloir que tu te face une elbow alors que sur mon Xs elle etait livré.

non on ouvre pas car l'hiver prochain si elle tiens jusque la ou forge et on prepare la culasse ou on change de set up pour un swapp bref c'est pas pour tous de suite .

la wastegate est taré a 0,8 bar

pour la tresse c'est prévue aussi on attend d'avoir remis tous pour aller faire souder tous ce dont on a besoin

les jantes je c'est pas en pneu dessus on a du 225 45 17 et c'est tres tres legerement tendu

Et si tous ce passe bien cet semaine comande de tous ce qui faut pour délocaliser la batterie

les jante dans le coffre elle font " large " mais une fois posé elle le font pas

c'est les photos impossible de trouver un angle qui les fassent ressortire

que du bon tout sa m'a poule, vous avez pas fait semblant depuis que vous l'avez!!!

la wasgate est tarée a 1b poulet

petite precision sur le set up , d apres la personne qui nous fera la carto elle devrait atteindre un minimum de 320-330cv a 1b ou 1b2 donc largement de quoi drifter...
si le CA est gardé par la suite , on metra des AAC+poulie (et tout se qui va avec biensur) afin d amelioréé la levée et surtout le balayage pour charger quelque rpm plus tot (en plus d enrichir et jouer sur les temperatures d echappement).

Bon taff, bien jouer, vous auré encore put gagner pas mal de poid (je suis un osbeder lol), mais c'est deja pas mal la.
Un t3 n'aurait pas suffit pour du drift?
En tout cas bonne continuation.

il a du se gourrer quand il m avait di 1b alors...

jme suis renseigné pour les transporteurs et sa va de 60 a 200e suivant la date l heure et l entreprise que l on choisi.
j attend les devis des meilleurs offres pour lundi jte tien au jus

de toute façon avec un BC sa change rien quelle soit taré a 0.8 ou 1b .

c est pas faut mdr

pour le tarage , si sa change que le bc peut monter la pression mais pas la descendre